Hospodářská komora burcuje na poplach. Česká republika se prý nachází v největším zlomu její novodobé historie. Podle prezidenta komory Zdeňka Zajíčka naše země vyčerpala všechny dosavadní faktory růstu, ztratila své konkurenční výhody a dostala se do tzv. pasti středních příjmů. A navíc prosperitu státu začíná zásadním způsobem limitovat nedostatek pracovníků, především z technických a řemeslných oborů. Obavy nového vedení Hospodářské komory pak potvrzují i zástupci jednotlivých průmyslových odvětví. Např. výrobci letadel přiznávají, že se o každého nového zaměstnance s technickým vzděláním doslova přetahují s automobilovým průmyslem.
„Je třeba si přiznat, že Česká republika zaostává v dynamice růstu za jinými postkomunistickými zeměmi, protože už vyčerpala své dosavadní faktory růstu. Naše země se tak nachází na pomyslné křižovatce. Buď se vláda rozhodne, že začne strategicky investovat a učiní zásadní a odvážné kroky, které naší zemi zachovají nebo ještě lépe posílí její konkurenceschopnost, nebo se životní úroveň obyvatelstva bude rok od roku propadat. Realizace těchto investic přirozeně vyvolá vyšší poptávku po pracovní síle. Přitom je ale už dnes největší překážkou rozvoje firem nedostatek pracovníků, který tak bude limitovat i jakoukoli snahu o rozvoj a udržení ekonomické stability státu,“ upozornil před časem prezident Hospodářské komory Zdeněk Zajíček.
Jeho slova potvrzuje i pohled např. do českého leteckého průmyslu, který si dodnes udržel schopnost vyrábět letadlo od A do Z a díky vysoké přidané hodnotě je stále rodinným stříbrem české ekonomicky. „Hlavní devizou každé společnosti jsou především motivovaní a odborně vzdělaní zaměstnanci. Prakticky se jedná o lidi, kteří jsou schopni a ochotni se neustále rozvíjet. V tomto odvětví je široké rozpětí rozličných pozic od výzkumu přes vývoj až po vlastní výrobu. Trh je kapacitně omezený a prakticky soupeříme o nové zaměstnance s automobilovým průmyslem, který v českém prostředí hraje prim,“ uvedl v nedávném rozhovoru Jiří Podpěra, prezident skupiny Omnipol, pod kterou spadají letecké továrny Aero Vodochody a Aircraft Industires.
„Mladší generace již tolik o tuto problematiku zájem neprojevuje a starších odborníků ubývá. I proto provozuje Aircraft Industries vlastní střední školu, která poskytuje vzdělání v letectví s cílem tyto studenty dále zaměstnat,“ vysvětlil Podpěra to, jak se samotná firma snaží čelit trendům poslední doby. Podle jeho slov je klíčovým problémem nedostatek technicky vzdělaného personálu s kreativním a inovativním myšlením.
Navíc letecký i obranný průmysl má podle Jiřího Podpěry hodně velké specifikum. „Jedná se o odvětví, kde je potřeba plánovat dlouhodobě dopředu. Např. samotnému dodání letounu či jiných služeb předchází dlouhodobá, velmi detailní vyjednávání. Neprodáváme produkt, který zákazník za rok dva jednoduše obmění, ale je to náročná investice na mnoho let. Celý tento proces proto od prvních návrhů až po finální kontraktaci může probíhat i několik roků,“ vysvětlil Podpora důvod, proč také v Omnipolu věnují velkou pozornost vývoji a inovacím. Příkladem je podle jeho slov např. další ze společností skupiny Omnipol, pardubická společnost ERA.
„Vždy se musíte snažit být krok před konkurencí a společnost ERA je už dlouhá léta na špici v oblasti ATM systémů. Je těžší se udržet na vrcholu než se dostávat nahoru. Masivně investuje do výzkumu a vývoje, ze 400 zaměstnanců se jich polovina na R&D podílí. Do vlastního výzkumného centra se snaží hledat ty nejlepší odborníky, spolupracuje s nejlepšími matematiky a kybernetiky v oboru. S tím se samozřejmě pojí také intenzivní spolupráce s univerzitami,“ dodal Podpěra.
V automobilovém průmyslu navíc přichází problém reorganizací výroby a rekvalifikací stávajících zaměstnanců v souvislosti s nástupem výroby elektromobilů. Jak uvádí na své webové prezentaci firma ŠKODA AUTO, od roku 2016 rekvalifikací v souvislosti s výrobou elektromobilů prošlo už přes 12.000 jejích zaměstnanců. Firma k tomu zavedla speciální program Škoda akademie „Zavedení elektromobility s sebou přináší změny ve všech oblastech podniku. To klade zcela nové nároky na naše kvalifikační a rekvalifikační programy. ŠKODA Akademie nabízí zaměstnancům společnosti ŠKODA AUTO a dodavatelským firmám nejen různé nové kvalifikační formáty, ale i nově optimalizovaný obsah, který teď má zcela nové zaměření. Díky nejmodernějším technologiím a skvěle vzdělanému personálu, ochotnému učit se novým věcem, jsme ideálně připraveni na budoucí požadavky v oblasti elektromobility,“ říká Bohdan Wojnar, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast řízení lidských zdrojů.
