Formule 2 není divácky oproti formuli 1 tak populární. Monoposty pilotů formule 2 nejsou tak rychlé, závodí se na méně tratích, závody jsou kratší a navíc kvůli nezkušenosti jezdců dochází k více jezdeckým chybám. Letošní sezona však dle všeho bude stát za sledování.
Formule 2 je „předskokanem“ formule 1, a to ve více směrech. Nejenom, že její závody předchází hlavním závodům závodního víkendu, kterými jsou závody formule 1, ale navíc z formule 2 vede pro nejlepší jezdce přímá cesta do formule 1. Ve formuli 2 závodí též český závodník Roman Staněk. Jeho úvodní sezona se ale devatenáctiletému jezdci z Valašského Meziříčí příliš nepovedla, když skončil na celkovém osmnáctém místě z jednadvaceti jezdců, kteří se šampionátu pravidelně účastnili. Staňkův francouzský stájový kolega Clément Novalak vybojoval téměř dvojnásobný počet bodů. Staňkův tým Trident se umístil na předposledním místě celkového hodnocení týmů. Musíme ale mít na paměti to, že první sezona je pro jezdce v novém šampionátu vždy nejnáročnější, a tak až sezona 2024 rozhodne o tom, jestli se Staněk alespoň teoreticky bude moci probojovat do formule 1.
Česká stopa není hlavním důvodem, pro který by letošní sezona formule 2 měla mít „podstatně větší sledovanost“ a měla být zajímavější, než loni. Staněk ještě neví, zda se seriálu bude i v sezoně 2024 účastnit. Překážkou jsou pochopitelně finance, které český pilot musí před startem nové sezony sehnat, aby opět mohl závodit v italské stáji Trident. Formule 2 pro sezonu 2024, podobně jako formule 1 pro sezonu 2022, dostane po šesti letech nové monoposty opět od italského výrobce Dallara. To znamená, že jezdci, co se šampionátu v předešlých sezónách účastnili, nebudou moct těžit z toho, že na rozdíl od nováčků budou mít monoposty takzvaně „víc v ruce“. V sezoně 2024 by tedy měl rozhodovat spíše talent, než předchozí zkušenosti se závoděním ve formuli 2.
Nové monoposty budou bezpečnější. Kromě toho budou stejně široké, budou o čtyři centimetry delší, než jejich předchůdci. Podobně jako ve formuli 1 však je třeba nejmarkantnější rozdíly hledat v aerodynamice. Po vzoru formule 1 se přední a zadní křídlo monopostu výrazně zjednoduší, což povede k tomu, že formule bude produkovat méně turbulentní proudění vzduchu, díky čemuž by následující jezdci neměli přicházet o přítlak tak výrazně, jako v minulosti.
Lze očekávat mnohem více soubojů a více závodění a těsných soubojů, což samozřejmě povede k vyšší divácké atraktivitě. Nové monoposty by ale bez kvalitních jezdců diváckou atraktivitu nezajistily. Naštěstí se šampionát bude v sezoně 2024 blyštit „super“ talentovanými mladými jezdci.
I stáje ve formuli 2, které mají více finančních prostředků, zaměstnávají kvalitnější lidi a poskytují lepší servis, a tak jezdci do závodů vyráží s lépe nastaveným monopostem a vybaveni kvalitními informacemi. Mezi nejlepší týmy ve formuli 2 se řadí francouzská stáj ART Grand Pric a italská stáj Prema Racing. Za stáj ART Grand Prix nastoupí Zak O’Sullivan, jezdec z akademie Williamsu, který se v loňské formuli 3 umístil na celkovém druhém místě. Vzhledem k tomu, že se jezdcům Williamsu ve formuli 1 zrovna dvakrát nedaří, Alex Albon, nebo spíše Logan Sargeant, který vybojoval jeden jediný bod v sezoně 2023 formule 1, a to na domácí Velké ceně Ameriky, by mohl být O’Sullivanem pro sezonu 2025 nahrazeni. O této možnosti teprve osmnáctiletý britský závodník samozřejmě musí vědět a je to jistě pro něj ta nejlepší motivace.
Druhý pilot stáje ART Grand Prix zatím nebyl potvrzen, nicméně už dlouho se šušká, že to bude Victor Martins, šampion formule 3 roku 2022, který ve své úvodní sezoně ve formuli 2 skončil na skvělém pátém místě, což bylo nejlepší nováčkovské umístění v historii. Martins, jakožto francouzský pilot, spadá do akademie Alpine, pro kterou v sezoně 2023 testoval vozy formule 1v Monze.
Za stáj Prema Racing opět nastoupí Oliver Bearman, který v předchozí sezoně skončil celkově šestý. Zajímavějším jezdcem, minimálně co se budoucnosti, bude nováček šampionátu Andrea Kimi Antonelli, poměrně čerstvě sedmnáctiletý Ital, který loni celkově ovládl jak Formula Regional Middle East Championship, tak Formula Regional European Championship, kde závodil právě za Prema Racing. Ačkoli tedy bude nováčkem seriálu, s týmem má již zkušenost a vzhledem k novým monopostům je to „černý kůň“ sezony 2024.
V seriálu formule 2 v sezoně 2024 se bude účastnit též dominantní vítěz loňské formule 3 Gabriel Bortoleto. Brazilský pilot díky konzistentním dobrým umístěním loni vybojoval 164 bodů a druhý O’Sullivan, který sice vyhrál čtyři závody, a ne pouze dva jako Bortoleto, zaostal o plných 45 bodů. Brazilský pilot bude v sezoně 2024 hájit barvy britské stáje Invicta Racing, která loni skončila celkově pátá. Brazilec Bortoleto je papírově jedním z nejlepších jezdců a nelze ho z boje o titul v žádném případě vyřadit.
Použitý zdroj:
